Lucky Cement оновлює інформацію про роботу вдома та на виїзді

Під час корпоративного брифінгу, організованого Elixir Securities (Пакистан) на початку цього тижня, компанія Lucky Cement надала оновлення про операції в Демократичній Республіці Конго, а також про плани розширення потужностей в Іраку та Пакистані.

Стабілізація ринкової динаміки в ДР Конго призвела до того, що компанія Lucky Cement стала свідком здорового зростання своєї діяльності в центральній африканській країні. Як наслідок, очікується, що рівень використання покращиться. Однак ціни на цемент (на даний момент коливаються в межах позначки 128-130 доларів США за тонну) залишаються занепокоєними через ймовірну контрабанду цементу в мішках із сусідніх Замбії та Анголи. Разом зі своїм місцевим партнером, PPC, Lucky Cement лобіює відповідні органи влади, щоб вони вжили жорстких заходів для підвищення мит на імпортний цемент і вжили заходів для вирішення цієї проблеми, сказав під час зустрічі Ірфан Чавала, фінансовий директор Lucky Cement Ltd.

Експансія Іраку на шляху
Крім того, компанія повідомила, що установка ще одного шліфувального млина в Іраку наразі виконується, і очікується, що перша фаза (0,435 млн т) почне роботу в жовтні 2017 року. Очікується, що решта 50 відсотків проекту (0,435 млн т. зайти в Інтернет наступного місяця. 

Пакистанські проекти
На тлі затримок з придбанням оренди запропонованого заводу потужністю 2,3 млн т в провінції Пенджаб компанія Lucky Cement заявила, що залишається сподіватися, що місцева влада перегляне свою політику щодо надання нових ліцензій виробникам у провінції.
Хоча першочерговим завданням Lucky Cement є розширення за рахунок створення нових потужностей, компанія також вивчає інші варіанти з відносно меншим періодом вагітності. Таким чином, не можна виключити розширення існуючої ділянки в Пезу.
Фінансовий директор також підкреслив, що післяоб’єднання основних автомагістралей у провінції Хайбер-Пахтунхва, як частини західного маршруту китайсько-пакистанського економічного коридору, призведе до значного скорочення часу транспортування (на ~50 відсотків), що дозволить компанія покращить ціни утримання в Пезу.